一带一路先行 倒逼汽 车零部件产业转型升级

2017-09-26

自2013年“一带一路”倡议提出以来,众多“一带一路”项目都在积极推进,也吸引 了上百个国家参与其中,各国就政策沟通、道路连通、贸易畅通、货币流通、民心相 通等方面互惠互利,相互促进共同发展。

为促进“一带一路”国家更好地合作交流,2017“一带一路”媒体合 作论坛在敦煌举行。本文从 汽车零部件领域入手,采访了相关政府组织、行业专家及企业人士,探讨“一带一路”的战略机遇。

  从中欧 专列到海外建厂?零部件 企业努力践行中?

“一带一路”中的重点项目之一,就是开通了中欧专列。目前,中国很 多汽车及零部件都是通过中欧专列运输到中欧及沿途各国。

两年前,在风神轮胎总部,时任风 神轮胎股份有限公司党委书记、董事长,现任中 国化工橡胶有限公司党委副书记王锋对记者说过,郑欧班列开通后不久,风神成 为第一个包圆整列车厢的品牌。风神轮 胎的原料大部分从印度尼西亚、马来西亚、泰国等地进口,通过海 运到达我国东海沿线港口,然后再 经过陆运到达河南焦作。搭乘郑欧班列,风神轮胎已经在中亚、欧洲等 多地顺利打开市场。

目前,均胜电子、福耀玻 璃等一些中国品牌汽车零部件企业已经在“一带一路”辐射国 家设立生产基地,包括航 盛电子在内的很多汽车零部件企业正在规划前往建厂。宁波均 胜电子股份有限公司董事长王剑峰对记者说:“公司在‘一路一带’沿线设 有众多生产基地,在如罗马尼亚、波兰、马其顿 和印度等地建有工厂,在东欧 地区还有一家工业机器人工厂。”据记者了解,福耀玻 璃也已在俄罗斯等地建立生产基地便于整车企业配套。”

已经在“一带一路”国家建厂的企业不少,但更多 企业正在规划中。深圳市 航盛电子股份有限公司总裁杨洪对记者说:“我们已 建有规划正在推动到‘一带一路’国家建厂的项目。”

9月20日,中国汽 车工业协会国际合作部主任陈元智接受《中国汽车报》记者采访时说:“?‘一带一路’对中国 汽车零部件产业发展的提升显而显见,首当其 冲的是扩大市场需求。众所周知,我国汽 车零部件产品出口目的地国家众多,但主要 体现在欧美国家。‘一带一路’辐射国 家的市场需求其实非常大,这是我 国汽车零部件企业扩大发展的机会,更是突破口。”

倒逼零 部件产业转型升级“一带一路”的意义 不止于产品走出去,更重要 的是夯实制造业“脱虚向实”,真正从 传统制造向智能制造转变升级,汽车零 部件行业尤为突出。王锋曾经说过,“一带一路”将会促 进我国制造业的创新升级,比如轮 胎产品的制造过程及产品本身都将逐步智能化。中国企 业真正要走出去,在“一带一路”沿线国 家和地区有很多机会。

“我们期 待利用这样一个平台,和各地 客商有多种形式的合作,我们也 正在积极联系联络,去发现 更有价值的合作机会。”从王锋当时的言谈中,记者发现,不仅轮胎企业,中国品 牌汽车零部件企业都非常重视“一带一路”国家战 略带来的发展机会。

最近,记者听 闻风神郑欧班列停运了。对此,中国汽 车工程学会理事长付于武认为,不仅轮胎企业,很多整 车企业在海外建厂中也受到了诸多阻碍,甚至后退,这主要是受到“一带一路”中一些 国家政局不稳定等因素影响,但在战略上,依然要 坚定不移地走出去

“走出去 的态度必须坚定不移,但是战 术上可以有进有退。”付于武如此认为。确实,我国整 车及零部件企业已经发展到了一定程度,处在提 升国际化能力的重要阶段。在“一带一路”背景下,汽车零 部件企业纷纷开拓“一带一路”周边国家市场,不仅扩大了市场空间,也提升 了汽车零部件企业的综合能力,从而会 倒逼整车零部件行业的战略转型。


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